Waymo将无人驾驶汽车测试扩展到佛罗里达州

谷歌母公司Alphabet's Waymo今天宣布,它将很快开始在佛罗里达州试驾自动驾驶汽车,从最初的测试城市诺维,柯克兰,华盛顿,旧金山和菲尼克斯扩展。该公司表示,在未来几周内,它将把改装后的克莱斯勒Pacifica小型货车和Jaguar I-Pace带到阳光之州,在大雨之前在一条封闭的赛道上行驶,这将在本月晚些时候在公共迈阿密公路上进行测试。

迈阿密 - 戴德县交通部和公共工程部主任爱丽丝·N·布拉沃说:“在迈阿密 - 达德县,我们不断探索改善和为我们的社区提供更多交通选择的方法。”“我支持Waymo在该县的存在,因为他们继续推动技术界限并发现新方法来帮助我们搬家。”

Waymo说,它的汽车将由训练有素的操作员手动驱动,让团队有机会在大雨中收集真实的驾驶数据。当汽车冒险超越封闭赛道时,他们将主要在奥兰多,坦帕,迈尔斯堡和迈阿密之间的高速公路上行驶。

Waymo指出,在夏季的飓风季节,迈阿密是美国最潮湿的城市之一,平均每年降雨量为61.9英寸。Waymo解释说,这些条件和由此产生的光滑道路会给车辆的传感器带来噪音,并且还会导致其他驾驶员表现不同。“测试使我们能够了解独特的驾驶条件,并更好地处理雨水如何影响我们自己的车辆运动,”该公司在一篇博客文章中说。“人力驱动和自动驾驶汽车都需要在许多不同的天气条件下驾驶。”

自Waymo推出Waymo One以来,已经有六个多月了,它的商用无人驾驶出租车队拥有超过600辆带有安全驾驶员的汽车,该公司表示,该车队已经发展成为当时服务超过1,000名车手的车队。另外,Waymo最近透露,它的汽车已经在模拟中驱动了100亿自治里程,在25个城市中驱动了1000万现实世界自治里程。

Waymo宣布将在密歇根州东南部的一家工厂投入生产4级自动驾驶汽车 - 即在大多数情况下无需人工监督的汽车 - 该公司表示已定居在底特律的一个地点。另外,Waymo与Lyft合作,在菲尼克斯的乘坐平台上部署了10辆车。

Waymo目前在密歇根州诺维开设了一个约20人,占地53,000平方英尺的办公室,于2016年开业,在底特律,它测试无人驾驶的克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车,这些小型货车在加拿大温莎生产并运往Novi,他们在那里配备Waymo和Chrysler工程师的硬件和软件。在亚利桑那州的钱德勒,Waymo去年扩建了其全方位服务中心 - 其中包括运营和支持团队,包括车队技术人员,派遣,响应和骑手支持 - 达到60,000平方英尺。最近,该公司承诺在凤凰城东谷附近的亚利桑那州梅萨市开设一个占地85,000平方英尺的技术服务中心,并预计其在Waymo One维持车队的能力“增加一倍以上”。 。

Waymo去年还宣布,它将为其机队增加62,000辆小型货车,并表示已与捷豹路虎签署协议,到2020年为该汽车制造商的Jaguar I-Pace电动SUV配备其自动系统。

Waymo在Yandex,Tesla,Zoox,Aptiv,May Mobility,Pronto.ai,Aurora,Nuro以及GM的Cruise Automation等公司都有竞争,仅举几例。戴姆勒去年夏天获得了中国政府的许可,允许它在中国的公路上测试由百度阿波罗平台驱动的自动驾驶汽车。4月初,总部位于北京的Pony.ai已经筹集了2.14亿美元的风险投资,在广州推出了无人驾驶出租车试点。本月启动的Optimus Ride在纽约市建立了一个小型自主航天飞机机队,成为第一个这样做的机队。

根据营销公司ABI的数据,2025年将有多达800万辆无人驾驶汽车加入道路,研究与市场预计,到2030年,美国将有约2000万辆自动驾驶汽车投入使用。